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內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù),電廠人必知!

作者:admin 發(fā)布日期:2018/5/28 關(guān)注次數(shù): 二維碼分享

內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī)蒙晉發(fā)機(jī)電設(shè)備經(jīng)銷部介紹:何為逆功率?逆功率的危害?發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)、逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別有哪些?


內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù),電廠人必知!


何為逆功率?


眾所周知,發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因,當(dāng)汽輪機(jī)失去原動力,而發(fā)電機(jī)出口開關(guān)又未能跳閘,則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī),即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)在運行。此時發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率,此即為逆功率。

逆功率的危害

發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動力時,發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),汽輪機(jī)葉片在無蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)摩擦,特別是在末級葉片可能會引起過熱,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。

所以說逆功率保護(hù)實則是對汽輪機(jī)無蒸汽運行的保護(hù)。

發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)

發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有一定負(fù)荷的情況下,突然跳開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)而汽輪機(jī)主汽門又未能全部關(guān)閉的情況。在此情況下,汽輪發(fā)電機(jī)組易發(fā)生超速,甚至飛車。為避免此種情況,對于非短路故障的某些保護(hù),動作信號發(fā)出后,先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門,待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動作后,與主汽門關(guān)閉的信號組成與門,經(jīng)一短時限組成程序逆功率保護(hù),動作作用于全停。



逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別

逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后,發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī),帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底,是怕原動機(jī)動力不足,反被系統(tǒng)帶著跑!

程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組突然解列后,主汽門未完全關(guān)閉,導(dǎo)致汽輪機(jī)超速,從而利用逆功率來規(guī)避。歸根到底,是怕原動機(jī)動力太足導(dǎo)致機(jī)組超速!

所以說嚴(yán)格意義上來說,逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種,但主要是保護(hù)汽輪機(jī)。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程,也叫程序跳閘,一般應(yīng)用于停機(jī)方式。

關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就會跳閘,而程序逆功率除了定值達(dá)到,還要求汽機(jī)主汽門關(guān)閉,所以說在機(jī)組啟動過程中并網(wǎng)瞬間,一定要避免逆功率動作。


回民區(qū)蒙晉發(fā)機(jī)電設(shè)備經(jīng)銷部,2009年建立起國際化高標(biāo)準(zhǔn)廠房和先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)線,同時建設(shè)了國際化高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)檢測中心,全部采用國際上的數(shù)控生產(chǎn)設(shè)備。主要致力于內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)的高新技術(shù)研發(fā),向中國大陸及世界各地提供發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)項目技術(shù)方案及高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品。您的滿意是我們的追求,蒙晉發(fā)機(jī)電設(shè)備全體真誠期望與您合作。

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